厂商报导
科闳MPP大电流过电连接头 获发明专利
有鉴于国际电动车市场兴起，大电流施工或操作使用已成为汽车保修或电工操作的安全隐忧，科闳（国内通路品牌「威豹」）新研发的MPP大电流过电专用连接头，已经通过台湾发明专利。 科闳MPP大电流过电接头，有鉴于自家产品的输出稳定电源装置，接头研发成功，产品特色包括：圆型接触面百分百接触过电，强力紧密接触的专利设计，可承受超过300安培直流过电，达90%的过电率，稳定度高。铜导针针对不同需求，铜制接头可以客制化不同的孔径与直径，直径38平方米、22平方米、14平方米规格线使用，过电接头插头松紧度可以依照客制化调整，贴心设计确保工作人员轻松安装。 值得一提的是，该产品的成本低于安德森连接器，具...
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威豹推出12V/24V救援电池
科闳（威豹）新推出12V/24V威力版救车霸，属于双电压旗舰型产品，通过CE FC认证。 科闳聚焦电池研发，今年新推12V/24V救援电池升级版。品项：V1救小赫、14安培，适用于所有24V紧急启动救车霸，游览车、货柜车、挖土机、联结车、堆高机车种，重量仅止于11公斤。而V2救大卡，20安培大容量，电流达到1,200A，双电源共用12V/24V，则为升级版的双电源输出，属于救车免求人的自备工具。 威力型V3黑魔鬼、33安培大容量，电源输出12V/24V，100%台湾制造、设计，除了有高亮度LED灯及电压显示，可多次启动车辆，2代版搭配威豹专利霸王夹，属于双电压旗舰型救车启动电源，适...
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科闳展出多款汽车救援电源系列产品
科闳有限公司专业制造汽车救援电源，该公司负责人表示，科闳自行开发的高性能铅版和搭配公司自有的电池外壳，比一般的公版外壳电流承受力高，降低产品故障率。 科闳今年AMPA展于K0226摊位展出，主要产品是汽车紧急启动电源(救车霸)，能够道路救援12V~24V的相关汽车系列，囊括轿车、货车、24V大型货车、巴士及ATV沙滩车等。另外还有相关的户外照明设备，产品可提供夜市工作者或是户外露营照明等使用。 科闳研发多系列高性能铅酸电池及太阳能蓄电电池，将产品延伸多元化领域。电话（04）2693-7677，官网：www.hpmj.com.tw。
科闳汽车救援电池 CE认证性能优
科闳（HPMJ）汽车救援电池，A1、F1、Z1、G4、G5多款通过CE认证，皆属于非液漏式铅酸电池，规格为直流12V14安培（小时），符合市场需求与使用性能要求，产品具有高度安全保障。 目前救车霸G4、G5都以100~240V伏特充电方式，可救援4~8汽缸6,500cc汽车或2,500-3,000cc柴油车，平均测试能启动2,000cc汽车100次。针对不同款的救车霸，升级版的F1、A1，兼具自我测量电压功能，和太阳能充电板充电模式，F1同时也能够在车上充电，操作使用方便。 Z1救车霸除了集结以上多元化功能之外，快拆式反接保护霸王夹，只要救车线反接错误，立即发出哔声警告，非专业修车...
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科闳反接保护救车线 自助救援利器
科闳公司（HPMJ）反接保护救车线，在自助救车充电过程中，夹持正负极只要方向错误，立即发出哔声警告，让自助救车者使用安全有保障。 科闳公司表示，汽车电池没电的时候，总需要其他汽车引用救车线来双向支援发动汽车，再前往车厂更换电池。 针对非专业者使用需求，科闳将反接救车线在夹子夹持正负极时，只要方向错误，立即发出哔声警告，让使用者马上知道接线方向错误，立即更换正负极夹持位置，降低因为正负极接线错误电池烧坏风险。 在汽车启动电源过程中，电流过电量大，将救车线改良使用特规多蕊线材，增加过电量，降低过热烧坏风险。并采用特规方式，让电线超柔软方便收纳，产品亦通过专利及FCC认证。 ...
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科闳反接保护救车线及救车霸 自助救援利器
科闳公司反接保护救车线，在自助救车充电过程中，夹持正负极只要方向错误，立即发出哔声警告，让自助救车者使用安全有保障。 科闳公司表示，在汽车电池没电的时候，科闳将反接救车线在夹子夹持正负极时，只要方向错误，立即发出哔声警告，让使用者马上知道接线方向错误，立即更换正负极夹持位置，降低因为正负极接线错误电频烧坏风险，符合消费者需求。在汽车启动电源过程中，电流过电量大，改良使用特规多蕊线材，增加过电量，降低电线烧坏风险。并采用特规方式，让电线超柔软方便收纳，该产品更通过专利及FCC认证。 反接霸王夹结合在G5和G7系列的汽车救援电源，只要在汽车没电无法启动时，消费者可以自行使用汽车救援电...
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科闳反接保护救车线 自助救援利器
经济日报 台中讯 科闳公司（HPMJ）力在研发高性能铅酸电池的汽车紧急启动电源，可应用在救车、ATV沙滩车紧急启动电源及24V大型车救援等项目，今年另外新推出反接保护救车线。 科闳公司表示，在汽车电池没电的时候，总需要其他汽车引用救车线来双向支援发动汽车，再前往车厂更换电池。非专业级的人士经常在夹持电池正负极时，发生使用错误导致电池完全烧坏，反而花费更多的金钱来修理汽车。针对非专业者使用需求，科闳将反接救车线在夹子夹持正负极时，只要方向错误，立即发出哔声警告，让使用者马上知道接线方向错误，立即更换正负极夹持位置，符合消费者需求。在汽车启动电源过程中，过电量大，因此特别使用特规多蕊线...
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科闳有限公司
科闳新研发的12V/24V两用救车霸，采用稳定性较高的铅酸电池，比市面销售的锂电池更耐用，救车的次数更多。充电时使用2颗12V电池的并联平衡充电方式，可将2颗电池完全充饱；在接头方面，使用科闳(威豹)新开发的MPP(More Power Pass)专利接头，可有12V和24V两种单独的输出，过电比安德森接头更大，并将传统式的救车霸旋转扭开关方式改良、以夹子线组来区分为12V和24V两款来做区隔，让使用者能够明确依照汽车伏特正确使用安全无虞，12V的电力输出也可比原先多出2倍；在输出功能方面，有2个点烟座、2个DC Jack、4个USB孔，让消费者能够将本产品在外出露营或天然灾难时当做备用电源使...
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科闳公司 电池业绩优生
经济日报 郭芳伶 科闳公司（HPMJ）早期专营电动车及电池的开发、销售，因此对续电技术及应用拥有自主的开发能力。科闳主力在研发高性能铅酸电池的汽车紧急启动电源，可应用在救车、ATV沙滩车紧急启动电源及24V大型车救援等项目。 LOGO上流线型的黑白方格旗图案表示赛车比赛进行到最后一圈，裁判只对冠军车手挥动这面黑白方格旗，也透露科闳意图在电池业界保持著产品领先飘扬的地位，并在本次商标奖有卓越表现。官网：www.hpmj.com.tw，电话（04）2693-7677。